论如何提高高速公路经济与社会效益

随着高速公路的不断发展，要达到“一卡在手，走遍天下”，联网收费将成必然。联网收费是利用现代化信息技术提升公路管理水平，实现高速公路营运管理现代化，保障公路交通安全畅通的有效措施。它将最大限度地减少路桥收费站数量，规范收费行为，杜绝收费人员贪污作弊的漏洞，降低营运管理成本，提高物流、人流效率，方便人民群众，具有很好的提高高速公路社会效益与经济效益。

在广东，联网收费按照“统一规划、统一标准、统一发卡、统一结算”的原则，在20**年初实现了珠江三角地区高速公路联网收费，撤销了除省界之间、联网收费区域之间以外的主线收费站；在20**年底前，将全面实现全省高速公路联系收费。届时实现“粤通卡”全省一卡通，用户持“粤通卡”在全省范围内缴付通行费，同时在主线收费站和重要城市出入口设置电子不停车收费车道（etc车道），采用电子不停车收费（etc），可以大量减少收费广场的管理人员，无需收费人员即可达到应征不漏的目的，从而大大降低营运管理成本，提高通行能力，方便车辆行驶，实现高速公路“畅通工程”，最大程度的提高高速公路网的经济效益和社会效益。

六、               加强高速公路沿线副业的经营管理，不断寻求新的经济增长点。

高速公路沿线副业主要有服务区经营、广告经营等。高速公路的服务区（sa）是指设置在高速公路上，主要为车辆、司乘人员提供餐饮、休息、加油、维修、通信、停车、洗车及医疗救助等服务的设施，因为高速公路的“封闭性”保证了横向无干扰、行车速度快、通行能力大，从而实现它高效、安全、节时、舒适的优势性，但另一方面，它人为地阻隔了车辆和司乘人员与外界联系，给部分旅客和车辆带来了不便和困难。旅客和驾驶员在旅途中食宿、购物、通讯、加油、维修车辆等都不能与社会直接联系，接受服务，这就必须借助于高速公路内部的有关服务设施提供。因此，发挥高速公路服务区的优势，做好服务区的“品牌”文章，加强对高速公路服务区的经营管理，完善服务设施和内容，美化服务环境，为车辆和司乘人员提供优质的服务是高速公路一个不可忽视经济增长点。

另外，要充分发挥高速公路“经济走廊”优势，实现高速公路与沿线区域经济的互动发展。高速公路拉近了时空距离，强化了周边地区的大市场、大流通，带动了沿线种植业、养殖业、旅游业、广告业、工业等的发展，通过与沿线地方政府、企业的合作，把高速公路办成展示地方经济、文化形象的窗口，在拉动区域经济发展的同时，提高高速公路的运营效益。

总之，在营运管理工作中，实现高速公路经济效益的最大化和社会效益的最优化的途径、方式、方法有很多，这就有待于我们在今后的工作中不断总结，不断探索，不断寻求更多好办法、好点子，实现高速公路营运管理的总目标。

上一页  [1] [2]