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城乡环境综合整治工作总结报告

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(二)目前建成一公里水泥路需30万元左右投资,省市区补助资金仅有一半,项目镇村要自筹一半配套资金难度极大,资金缺口造成工程组织实施困难,由此影响镇村修路积极性。

(三)当前尽管我区对城乡车辆非法营运车辆打击力度不断加大,但非法营运仍是一个涉及多种社会因素的顽症,既不能规范,又很难遏制,而群众和社会各界对“扫黑打非”的呼声依旧很高,目前尚拿不出一个能有效减少以至根除的办法。

五、下步工作计划与措施

(一)局城环综合整治领导组将加强对全系统整治工作的检查督导,坚持周、月、季、半年、年终定期检查和分析评价制度,并将检查情况记录在案,作为对各单位、各股室及个人年度目标考核的重要依据。对整治工作不力或存在较大问题的单位及责任人,要按照《奖惩考核办法》进行处罚并严肃问责。

(二)打好交通城环基础设施建设整治攻坚战。加紧做好护国岩大桥和120公里农村断头公路亿元工程项目前期工作,力争年内开工建设;督促护国过境公路整治、安白路绿化和纳叙路大中修及安保工程加快前期工作和实施进度,如期完工。

(三)继续打造交通城环综合整治工作亮点,督查督办“民生工程”。重点督促进展较慢的各镇通村水泥路工程进度,力促26条通村公路尽快全面开工建设,确保工程质量和按目标进度完成建设任务。同时,对棉花坡、上马、新乐镇3个汽车客运站工程继续实行“挂牌督办”,争取在10月底前提前完成5个汽车客运站主体工程,超额完成年度客运站建设目标任务。

(四)加大城乡车辆非法营运和超载超限运输打击力度,持续开展“扫黑打非”和“治超”专项行动,查处改装车辆、假冒军车违章违法行为,集中整治在干线公路上摆摊设点、乱挖乱掘、建筑堆物、打场晒粮等道路侵产侵权行为,维护路产路权和运输企业合法经营利益,促进城乡客货运输秩序进一步好转。

(五)探索区域化城乡客运经营模式。组织实施好开行乡村小型客运班线试点营运工作,有效遏制非法营运;结合城市建设规划发展,加快公交线网优化调整,落实农村客运公交化营运试点,力促纳溪城区至大渡工业园区公交班线年内开行。

(六)纵深开展交通环卫、设施整治行动,加大经费投入,完善公路路面、边沟整治和设施维护,实施重点车站、渡口、码头、城乡结合部和水陆交通运载工具安全、保洁行动。

(七)强化宣传,提高公路沿线农户、学校、单位环卫意识,重点突击农户密集居住路段的环境卫生;督促纳江路养护站和二级路养护站加强两条线路的环卫整治工作,发现一处,整治一处,不留死角。保证区域交通干线畅、洁、绿、美。

(八)加强交通环境保护制度建设,建立健全维护交通优美环境、优良秩序、优质服务的责任体系,形成交通城乡环境综合整治长效机制,推动整治工作长期有效开展。

二○○九年七月八日

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